A maior vantagem de ter o seu veículo remapeado é a redução no consumo de combustível. A Fuel Injection Technology ajusta os parâmetros do ECU (Engine Control Unit) para dar potência extra nas baixas rotações do motor, de modo a ser necessário um menor esforço e uma menor acção no pedal do acelerador durante a aceleração e na manutenção da velocidade cruzeiro. O veículo neste modo é também capaz de suportar marchas ou mudanças superiores, a rotações inferiores de modo a permitir um menor esforço do motor e, consequentemente, uma maior poupança de combustível. Esta abordagem também aplica-se quando o veículo se encontra carregado, a rebocar ou em elevações acentuadas.
Combinando a nossa optimização com uma condução orientada a economia, explorando as vantagens da entrega da potência em baixas rotações, a melhoria é imediatamente sentida. Os maiores ganhos são registados em motores turbo-diesel, que chega a atingir os 25%.
Demonstração
Utilizando um valor percentual de ganho em 15%, que varia entre os 10% e os 25% e considerando que um condutor percorre anualmente, pelo menos, 20,000 km, a um consumo médio de 14 l/100 km, temos os ganhos anuais abaixo:
Km Anual | 20,000 km |
Custo da Gasolina | MZN 59.52 |
Custo Anual de Gasolina | MZN 166,656.00 |
Ganho percentual do remap | 15% |
Ganho Anual de Gasolina | MZN 24,998.40 |
Novo Custo Anual de Gasolina | MZN 141,657.60 |
Os ganhos podem variar entre os MZN 16,600.00 a MZN 41,600.00.
Para mais detalhes, contacte-nos para obter uma tabela actualizada com os reais ganhos, com uma perspectiva dos valores utilizando consumos e ganhos estimados ou reais.